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不放空是極度危險的錯誤操作,羅茨鼓風(fēng)機(jī)有強(qiáng)制排氣的性質(zhì)。假設(shè)沒放空,或者放空閥只打開了一點(diǎn)點(diǎn),就會導(dǎo)致出氣量不夠,進(jìn)氣量太多,氣體壓縮在鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子腔內(nèi)、鼓風(fēng)機(jī)出口和閥門之間的管道。電機(jī)轉(zhuǎn)速是一定的,也就是說,鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定,排氣量持續(xù)不變,排出氣體持續(xù)在管道、轉(zhuǎn)子腔內(nèi)被壓縮,壓縮的氣體越來越多,勢必需要更大的力來做用于之前被壓縮的氣體,風(fēng)機(jī)才能維持轉(zhuǎn)速不變,那么這時候容易導(dǎo)致:
①電機(jī)!電機(jī)電壓不變,轉(zhuǎn)速不變,需求力更大,做功更多。電機(jī)功率增加,羅茨風(fēng)機(jī)批發(fā),電流增大電流過大,保護(hù)系統(tǒng)制停.無保護(hù)系統(tǒng)電機(jī)燒壞!
②風(fēng)機(jī)!風(fēng)機(jī)受到壓縮氣體產(chǎn)生的熱量,熱量無法及時排出!風(fēng)機(jī)發(fā)熱,軟化、脆化風(fēng)機(jī)機(jī)殼!風(fēng)機(jī)同時受到兩個外力1、電機(jī)對風(fēng)機(jī)主軸、軸承的強(qiáng)扭力.2、內(nèi)腔氣壓對風(fēng)機(jī)機(jī)殼的向外推力.結(jié)合熱量和作用力,風(fēng)機(jī)炸裂,甚至炸毀都是存在的,機(jī)殼炸裂去維修的那些商家,比比皆是。
③系統(tǒng)管道,閥門.道理同上,閥門炸爛的,法蘭燒毀的,也有很多。





羅茨鼓風(fēng)機(jī)很多人多不知道是用來干什么的,浙江羅茨風(fēng)機(jī),但是很多的人不知道他是怎么應(yīng)用的,也不知道在茨鼓風(fēng)機(jī)在啟動時要注意什么,還有就是在想為什么羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家要求客戶在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時候要按照說明書上來操作呢?那是因?yàn)橛泻芏嗟娜嗽谟昧_茨鼓風(fēng)機(jī)時沒有看說明書,沒有按正常的方法來操作所以導(dǎo)致了羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用中壞了?! ×_茨鼓風(fēng)機(jī)在我們使用之前,檢查各個裝配是否符合要求;地腳螺栓是否緊固。仔細(xì)的聽羅茨鼓風(fēng)機(jī)是否有不良的聲音出現(xiàn)。檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向,羅茨風(fēng)機(jī)售價,是否符合轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示方向,否則羅茨鼓風(fēng)機(jī)不能正常排風(fēng),會出現(xiàn)風(fēng)葉碰撞現(xiàn)象等事故。
當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)要停止的時候,要慢慢的打開空閥,關(guān)閉出口閥,后才能關(guān)閉電源,這樣 羅茨鼓風(fēng)機(jī)才是完全的關(guān)閉了呢。
羅茨風(fēng)機(jī)啟停
一、羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)荷羅茨風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)附屬品試轉(zhuǎn) 。 1. 新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試轉(zhuǎn)。 2. 羅茨風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是:在進(jìn)、排氣閥全開的條件下投入運(yùn)行。 3. 無異味、冒煙、碰撞或磨擦聲,軸承部位的徑向振動速度不大于6.3mm/s。 4. 空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘,如正常,可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)檢查處理后再進(jìn)行空負(fù)荷試轉(zhuǎn)。 二、正常帶負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 1. 逐步緩慢地調(diào)節(jié),帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷,不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。 2. 額定負(fù)荷是指進(jìn)、出口之間的空氣靜壓差,控制在銘牌標(biāo)定的壓力值。 在排氣口壓力正常情況下,須注意進(jìn)氣壓力的變化,以免超負(fù)荷。 3. 正常工作中,嚴(yán)禁全關(guān)進(jìn)、出口閥門,應(yīng)定期觀察壓力情況,超負(fù)荷時 安全閥應(yīng)動作排氣,否則應(yīng)及時調(diào)整安全閥,羅茨風(fēng)機(jī)制造,不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。 4. 不允許將排出的氣體長時間地直接回流入風(fēng)機(jī)的進(jìn)口,以免進(jìn)氣溫度超 過40℃,影響機(jī)器安全運(yùn)行,如需采取回流調(diào)節(jié),則必須采用冷卻措施。 5. 要經(jīng)常注意潤滑油的油量深圳網(wǎng)站建設(shè)位置,定期檢查,并做好記錄,確保油量。
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