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天津隧道風(fēng)機(jī)-隧道風(fēng)機(jī)型號(hào)-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(多圖)

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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    • 供貨總量:不限
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    天津隧道風(fēng)機(jī)-隧道風(fēng)機(jī)型號(hào)-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(多圖) :
    天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)

    隧道式通風(fēng)有一個(gè)明顯缺點(diǎn),就是進(jìn)入舍內(nèi)的新風(fēng)需要經(jīng)過(guò)整個(gè)豬舍,在經(jīng)過(guò)豬舍的過(guò)程中空氣的溫度會(huì)升高,空氣質(zhì)量會(huì)下降,所以靠近風(fēng)機(jī)端的環(huán)境相對(duì)較差。夏季通風(fēng)時(shí)如果升溫幅度過(guò)高,會(huì)影響到風(fēng)機(jī)端豬群,所以需要控制升溫的幅度,一般控制指標(biāo)是風(fēng)機(jī)端空氣溫度比進(jìn)風(fēng)口空氣溫度升溫不超過(guò)2℃??舍槍?duì)豬舍具體保溫和豬群情況進(jìn)行試算,也可按照每小時(shí)換氣次數(shù)100次這個(gè)指標(biāo)控制。隧道式通風(fēng)豬舍設(shè)計(jì)時(shí)要在換氣率控制的通風(fēng)量和風(fēng)速控制的通風(fēng)量中選較大值進(jìn)行風(fēng)機(jī)選配。


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    隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī),主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價(jià)低;風(fēng)機(jī)容易安裝,運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單,是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí),將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的~端吸人,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí),下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣,就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。

    節(jié)能耗:風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)運(yùn)行方式供用戶選擇使用:前期近距離可只二級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn),耗能僅是總裝機(jī)功率的1/6;當(dāng)二級(jí)風(fēng)量不足時(shí)可停開(kāi)二級(jí)只開(kāi)一級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn),耗能僅是總裝機(jī)功率的1/3;當(dāng)一級(jí)風(fēng)量也不足時(shí)則使用一二級(jí)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn);一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)風(fēng)機(jī)使用,節(jié)能效果非常顯著。

    安裝前的檢查工作

    (1)、安裝前要檢查風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)碰撞受損地方,確認(rèn)完好。

    (2)、聯(lián)接螺拴有無(wú)松動(dòng)。

    (3)、用500V兆歐表測(cè)量電機(jī)對(duì)地絕緣,其值不低于0.5兆歐以防儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中電機(jī)受潮。

    (4)、風(fēng)機(jī)支架必須牢固平穩(wěn)。

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